开过车的都知道 股票配资财经网，哪怕你没有开小差 ，也不太可能一变绿灯立马走的 。
双离合、CVT、AT的变速箱我都开过 ，可以说对这三种主流变速箱非常熟悉 。
现在国内的汽车保有量 ，87%都是汽油车 ，电动车虽然在飞快的增加 ，但总量也就 13% 左右 。
乐观的估算 ，电动汽车的保有量要达到 50% ，至少还有 5 年的时间 ，这是最快的预估了 。
所以 ，目前马路上其实还是以油车为主的 ，红绿灯前第一台车 ，大概率就是油车 。
燃油车的变速箱有个特点 ，它的动力传输是需要时间的 ，不是马上就上来 。
上面三种主流的变速箱 ，挂挡以后动力上来最快的是双离合 ，基本上一挂挡立马就上来 。
缺点也很明显 ，起步顿挫感几乎是很难避免 ，低速换挡就是不舒服 。
AT 的变速箱 ，我开过 6AT 和 8AT 的 ，起步也顿挫 ，但是比双离合的好点 。
AT 变速箱到 40 以后换挡非常顺畅 ，尤其是 8AT 的 ，基本上感觉不到换挡 。
CVT 就别说了 ，平顺 ，一点感觉都没有 ，但是挂挡以后 ，动力要 2 秒左右才会上来 。
尤其是红绿灯 ，挂挡之后 ，如果立刻踩油门 ，会顿一下 ，很不舒服 。
最好是挂挡以后踩着刹车等个 2 秒钟再松开 ，然后加油才没顿挫感 。
CVT 在低速收油的时候 ，偶尔也会有拉拽感 ，这个感觉跟 AT 的低速顿挫不太一样 。
双离合湿式和干式体验差很多 ，湿式双离合我开起来感觉还好 ，干式我觉得很垃圾 ……
但是不管是什么变速箱 ，只要是油车 ，等红灯挂挡以后 ，动力传输上来都要一点时间 。
如果你看到跳绿灯了 ，然后去挂挡 ，这需要一秒钟时间 ，想要不顿挫 ，就得踩着刹车等两秒 ，那就需要三秒钟了 。
所以 ，只要是你看到绿灯以后才挂挡的 ，基本上都要 3 秒左右才会动起来 。
像我自己开车 ，一般在红灯读秒的最后三四秒就开始挂挡了 ，等绿灯的时候一脚油门就出去了 。
基本上不会有变绿灯以后过几秒才动的 ，你说的那些绿灯以后等两三秒才起步的 ，其实都是看到绿灯以后才挂挡的 。
当然 ，有些车有 Auto hold ，红绿灯挂着挡不走的 ，绿灯一脚油门上去秒出 ，基本也不会等两三秒 。
但是 ，现在双离合的车跟一些德系车 ，开着 auto hold 功能是不能挂空挡的 ，一挂空挡就直接自动关闭 auto hold 。
挂着挡的话 ，硬扭变速箱 ，干式双离合很容易高热 ，AT 倒是还好 ，液力变矩器有油液 ，不太会过热 。
目前的油车技术 ，要起步平顺 ，就得提前个两三秒挂挡 ，然后踩油门才会有丝滑感 。
如果一挂挡立马踩油门 ，基本上一定有顿挫 ，变速箱传输动力是有延迟的 。
提现到起步上就会有两三秒延迟 ，这是正常的现象 。
只要你前面第一排是台油车 ，那它挂挡起步就会有两三秒延迟 。
除非前排司机跟我一样 ，都是提前几秒钟挂挡等起步的 ，不然肯定会有两三秒延迟 。
但是 ，这也只限于有读秒的红灯 ，现在许多省道和乡道里的红绿灯都是没读秒的 。
就是那么一个大饼灯 ，旁边没有读秒 ，人的反应基本要 1.5 秒 。
当你看到跳绿灯 ，反应过来去挂挡的时候 ，已经过去 1.5 秒了 ，在伸手挂挡又需要 1 秒 。
这就 2.5 秒了 ，再要等动力上来 ，缓个两秒 ，那就已经 4.5 秒了 。
这还是驾驶员没有开小差的情况下 ，比较乐观的时间估算 。
电动汽车虽然动力上来的快 ，但是也就快了动力传输那 2 秒 ，人反应到踩电门 ，汽车再动起来 ，也得 2 秒钟 。
所以 ，你觉得前面愣了两秒钟 ，很大概率他根本没愣 ，本来就需要这个时间的 ，哪怕他第一时间踩油门 ，也得时间动起来 。
电车会比油车起步快点 股票配资财经网，但是人的反应时间是省不下来的 。
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